在航空器起落架发生故障时，无法依靠自身动力滑行，搬移拖车驶入航空器下方代替起落架，将航空器搬离事故现场。搬移拖车采用液压独立悬挂，具有多种转向模式（平行、斜行、360度、八字、半八字、自由行使），实现单车或多车同步作业。 2.搬移拖车具有良好的液压补偿升降功能，避免行驶过程中因地面不平而造成航空器二次损伤；在设备的转向、升降等工作中使用液压来实施， 设备配有动力模块和自带液压系统，能独立完成全部作业。 3.搬移拖车配备液压升降、液压驱动转向、液压驱动行走、自带牵引动力的全液压框架式自行式拖车，具有更高承载能力，更优越行驶平稳性； 不需要任何动力源的支援就能独立完成前进、倒退、转弯等动作，可使用电驱动或液压驱动。

1.在航空器发生侧倾、陷入、起落架折断等情况下机体触地，顶升气囊可以将事故航空器顶升脱离地面，恢复航空器正确姿态，为其救援设备提供作业空间，接触层具有一定的柔性，可以避免航空器顶升过程中遭受二次损伤，支撑层具有更大的刚性，可以保障顶升过程更加安全稳定。 2.顶升气囊是一种专业起重设备，用于顶升事故航空器恢复姿态，在救援使用中，必须保证设备使用的可靠性、有效性。 3.顶升气囊由多个独立的囊体组合而成，每个气囊体可以单独充气，每组气囊由多层组成。 4.顶升气囊选用优质材料，经高温硫化工艺处理，使用产品具有优良的气密性、优异的耐油、耐老化、耐磨损性能，可保证全天候适用，有效降低维护、使用成本，使 用年限达到10年以上。

1.航空器发生事故时，机体与地面无空隙、地面倾斜度大或空间狭小，事故现场不具备使用顶升气囊、搬移拖车开展救援，航空器救援吊装索具可以安全、快速地将航空器前部、后部或整体提升，为其他救援设备提供作业空间，为机场快速恢复正常运行提供有力保障。 2.吊装设备采用轻量化设计，结构合理，操作更加便利，可避免造成航空器的损伤；全部吊带均采用柔性吊装带，维护、保养方便；主吊带和副吊带材质具有良好的防腐、防霉、防油作用。 3.吊装设备采用模块化存储结构，每一个存储模均配备叉车专用托盘，便于装卸和回收，同时提供集装式储存、转运平台，一旦发生航空器事故，可以第一时间抵达救援现场。 4.航空器救援吊装索具主要包括：主吊梁、副吊梁、主吊带、副吊带、动平衡装置及连接卸扣等配件组成。

1.在地面承载力不足时，活动道面可以为航空器救援及其他装备作业提供高承载力的临时工作地面，为残损航空器搬移提供高承载力运行地面，方便事故航空器通过。 2.活动道面通过了中国民航局认定检测机构根据航空器救援设备-活动道面国家标准《GB_T 31448-2015》的检测，符合国家规定的标准和技术规范的要求，符合安全、适用、节能、环保的原则，满足民航相关规范和技术要求，可以更加安全、快速地开展航空器救援作业！ 3.活动道面重量轻，体积小，运输方便，适合在航空器下搬运、铺设和连接等操作，储存、清洗、保养方便，具有良好的承载能力，保证各种航空器或特种车辆的救援使用； 4.活动道面具有防腐、防紫外线，具有良好的抗酸性、抗蛀性、抗熔性、抗碳氢化合物性和抗航空液压流体性的特点。

航空器救援橡胶枕木可以快速搭建为其他设备的支撑平台，可配合顶升气囊、搬移拖车、活动道面开展航空器救援工作。橡胶枕木使用由条形、柱形或立方形的各种钢芯橡胶块组成，可由多种组合方式来使顶升气囊增高，表面有特制的橡胶凹凸配合，承载能力和防滑能力远高于传统木制枕木，令救援过程更加安全。

在航空器发生事故时，航空器拖杆、无杆牵引车不具备作业的条件下，航空器救援牵引挂具可作为牵引车拖拽事故航空器的专用设备，将事故航空器拖出事故现场，为机场快速恢复正常运行提供有力保障。

在顶升和搬移过程中，现场受大风或其他因素导致航空器姿态不稳定时，拴系设备可以将航空器机身捆绑到搬移拖车或地面上，使其稳定，避免发生二次损伤。

为防止航空器在机场地面期间受到外来强风的损害，保证航空器安全停留保持正常状态，通过航空器系留绳将航空器固定在地锚上（航空器系留绳组一端固定航空器起落架，一端固定机场地坪上的地锚），是航空器保持一个正常停留的状态。航空器系留是关键的一项保护措施。

残损航空器搬移设备快运仓是专业的航空器事故救援设备，是一种用于残损航空器搬移设备的快速运输和的储存设备。在航空器事故救援中能够第一时间抵达现场，为本场的救援节约了时间成本，同时能够实现快速的区域联动救援

快速起落架救援车是用于事故航空器的前起落架轮轴组和主起落架轮轴组出现爆胎、漏气和刹车片失灵时等状况下安全、稳定的快速搬移。

多功能训练模拟机具有航空器火情、危化品排除、航空器破拆、医疗救护、公安反恐、残损航空器搬移等应急救援训练模块，还具备飞机牵引、飞机除冰、货物装卸、机务维修、地面特种车辆操作等多种航空器服务保障作业训练模块